Situado no município de Barcarena, no estado do Pará, o Porto de Vila do Conde é um dos principais portos organizados da Região Norte, integrando o Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde. Localizado às margens da Baía do Marajó e a cerca de 55 km de Belém por via fluvial, o porto se destaca por seu posicionamento estratégico e fácil acesso multimodal.

A infraestrutura do porto permite conexão eficiente por vias rodoviárias, rodo-fluviais e flúvio-marítimas. O acesso rodoviário é feito a partir da BR-316, passando pela Alça Viária e pelas rodovias estaduais PA-151 e PA-481. Também há possibilidade de travessia por balsa 24 horas, complementando a mobilidade regional.

Com área territorial superior a 3,7 milhões de m², o Porto de Vila do Conde possui estrutura moderna e capacidade de expansão. Conta com 10 berços de atracação, com profundidades entre 12 e 23 metros, distribuídos entre três terminais principais: o Terminal de Múltiplo Uso (TMU-1), o Terminal de Graneis Líquidos (TGL) e o Terminal Rodo-Fluvial.

O TMU-1 possui configuração em forma de “T” e opera diversos tipos de cargas, incluindo carga geral, granéis sólidos, contêineres e produtos industriais. Os píeres que compõem o terminal são equipados com cabeços de amarração de até 90 toneladas e defensas elásticas, permitindo a atracação de embarcações com até 60.000 toneladas de porte bruto (TPB).

O Terminal de Graneis Líquidos dispõe de plataformas especializadas para navios e barcaças, com estrutura elevada para tráfego e tubulações, sendo voltado à movimentação de produtos líquidos a granel. Já o Terminal Rodo-Fluvial é voltado para operações com barcaças em cargas gerais e granéis sólidos.

O porto apresenta uma vocação marcante para o escoamento de granéis minerais, além de operar granéis agrícolas, líquidos, carga geral, carga viva e contêineres. Sua localização privilegiada, aliada à infraestrutura versátil e à capacidade operacional, consolida o Porto de Vila do Conde como um hub logístico essencial para o desenvolvimento e a integração da região amazônica com os mercados globais.

Entre os principais pontos da infraestrutura destacam-se o Píer 100, com dois berços para navios de até 30.000 toneladas de porte bruto (TPB), o conjunto de dolfins de atracação para embarcações de até 55.000 TPB e o Terminal de Granéis Sólidos, com correia transportadora e berços adaptados para operações com navios e barcaças. Além disso, há terminais especializados na movimentação de combustíveis líquidos e gás liquefeito, atendendo à demanda energética da região.

O Porto de Santarém tem vocação voltada principalmente para o escoamento de granéis sólidos, como grãos e fertilizantes, além de operar com granéis líquidos, passageiros e cargas gerais. Sua localização geográfica privilegiada, combinada com uma estrutura técnica robusta, torna o porto um ponto fundamental na integração logística entre o interior do Brasil e os mercados internacionais, impulsionando o desenvolvimento econômico da Amazônia.